Video: Wheels are the Champions – Neulich am Gemüsestand …

Kürzlich haben die Kollegen von Motorrad Online auf Twitter eine kurzweilige Frage gestellt und die Ergebnisse auf ihrer Website zusammen gefasst: Welche Spitznamen für Motorräder kennt ihr eigentlich? Da gab es die üblichen Rückmeldungen: Bonnie (Triumph Bonneville), Transe (Honda Transalp), Güllepumpe (Honda CX500), Gixxer (Suzuki GSX-Baureihe), Emme (MZ allgemein) oder etwa Kürbis (KTM allgemein).

Einen kleinen Streit gab es bei Twitter nur über den Motorrad-Kosenamen Rübe. Handelt es sich um ein Mofa allgemein oder eine bestimmte Marke? Die Frage wurde schlussendlich nicht geklärt.

Fiel mir aber wieder ein, als ich jetzt den bisher letzten Metzeler-Video für den “Wheels are the Champions”-Wettbewerb gesehen habe: Nach dem Sound zu urteilen, ist der Mann am Marktstand eindeutig Fan von ganz schnellen Rüben.

Wenn Dir gelegentlich Ähnliches am Gemüsestand passiert, kannst Du diesen Gemütszustand jetzt beim Wettbewerb „Wheels are the Champions“ locker in einen grandiosen Gewinn münden lassen: eine brandneue Honda VFR 1200F, ausgerüstet mit den aktuellen Metzeler Roadtec Z8 Interact-Reifen.

Die Herausforderung an euch Biker und Liebhaber von saftigem Motorradsound ist dabei nicht ganz einfach: Dreht mit der Webcam einen Video von euch, während ihr den Sound zu einem der On- oder Offroad-Clips auf der Site www.wheelsarethechampions.com liefert. Eurer Phantasie sind dabei keine Grenzen gesetzt – Ihr könnt singen, pfeifen oder brummen, um die Geräusche der Beschleunigung, bei der Fahrt und während der Überholvorgänge zu imitieren.

Stellt euch einfach vor, ihr sitzt im Rennsattel …! Einzige Bedingung, wenn ihr euren Video hoch laden wollt: Wir wollen euch dabei im Bild sehen.

Mit den pfiffigsten Sounds habt ihr die Chance, von euren Freunden – die ihr natürlich dazu animiert – und den Website-Besuchern die meisten Votings zu kriegen, und neben dem Hauptgewinn zehn weitere Sets Roadtec Z8 Interact einzufahren.

Der Wettbewerb hat am 12. Juli 2010 begonnen und läuft noch bis zum 13. September 2010. Ihr müsst euren Video also nicht schon heute online stellen. Es bleiben euch noch einige Tage, um in Ruhe einen der Clips auszusuchen und zu üben.

Denn Übung macht den Meister – vor der Webcam, auf der Rennstrecke und bei der sicheren Fahrt durch den Alltagsverkehr mit dem neuen Metzeler Roadtec Z8 Interact – dem Reifen für Champions on Wheels.

World Enduro Championship: Metzeler macht den ersten Titel 2010 fast perfekt

Härteste Bedingungen mit 46 Grad unter glühender griechischer Sonne – das hat die Metzeler-Piloten nicht davon abhalten können, sich während der beiden Renntage des GREECE MAXXIS GRAND PRIX – dem sechsten Lauf der 2010 FIM World Enduro Championship – für weitere Weltmeister-Titel bestens zu positionieren.

Der E2-Spitzenreiter Mika Ahola im harten Einsatz ....

Im Detail: In der E2-Kategorie führt nach den beiden griechischen Rennen Mika Ahola (HM-Honda, 241 Punkte) vor den beiden KTM-Werkspiloten Ivan Cervantes (KTM, 220 Punkte) und Tomas Oldrati (KTM, 187 Punkte). Mathematisch sind Überraschungen noch möglich, doch bei nur noch zwei ausstehenden Rennwochenenden machen diese drei Piloten – allesamt ausgerüstet mit Metzeler MCE 6 DAYS EXTREME – den Titel wohl unter sich aus.

Auch in der E3-Klasse ist Metzeler mit dem Gesamtführenden, dem Engländer David Knight, bestens positioniert. Knight (KTM) dominiert seit Beginn der 2010 Championship das Feld und führt das Klassement mit 234 Punkten an. An dritter Position liegt der zweite KTM-Pilot Simone Albergoni – ebenfalls auf MCE 6 DAYS EXTREME.

In den kleinen E1-Klasse haben die beiden KTM-Fahrer Eero Remes und Johnny Aubert noch Chancen auf den Titel – auch wenn der Rückstand auf Antoine Meo mit 42 bzw. 50 Punkten schon augenfällig ist.

Die beiden letzten Renntage der 2010 FIM World Enduro Championship finden am 4. und 5. September in der südlichen Türkei in Fetiye an der Mittelmeer sowie am 25. und 26. September im französischen Noiretable statt.

Historie pur: 9. Hamburger Stadtpark-Revival am 4. und 5. September

Über 330 klassische Motorräder, Automobile und Rennsport-Fahrzeuge werden am kommenden Wochenende in Hamburg am Start sein – 9. Hamburger Stadtpark-Revival, volle Oldtimerhütte also, zwei- und vierrädrige Klassiker geben sich wieder ein Stelldichein im Norden.

9. Hamburger Stadtpark-Revival 4. bis 5. September 2010

Das Hamburger Rennen – im Westen der Elbmetropole am Stadtpark ausgetragen – blickt auf eine lange Tradition zurück: “934 wurde vor ca. 80.000 Zuschauern auf einer sechs Kilometer langen Piste die erste Veranstaltung für Motorräder und Gespanne ausgetragen, die zur damaligen Deutschen Motorrad-Straßenmeisterschaft zählte. die zweite Veranstaltung fand 1938 statt.”

“1947 wurde auf einer auf 4,1 km verkürzten Piste das erste Nachkriegsrennen für Motorräder, Gespanne und Sportwagen, ausgetragen; ab 1950 wurde wieder die komplette Vorkriegs-Streckenführung genutzt. 1952 fand das letzte Rennen im Hamburger Stadtpark statt. Grund war ein tödlicher Unfall im Gespannrennen, bei dem ein Gespann von der Strecke abkam und drei Zuschauer getötet hatte.” Danach wurden die Rennen vom Hamburger Senat nicht mehr genehmigt.

Seit 1999 hat ein Hamburger Fanclub die Veranstaltung wieder aufleben lassen; seit 2004 wird sie jährlich wieder ausgetragen – wenn auch in “zivilerer” Version, aber mit prominenten Teilnehmern: Rennfahrer- und Rallyelegenden wie Egon Müller, Dieter Braun und Heiner Butz – allesamt mehrfache Welt-, Europa- oder Deutsche Meister – sind bei mehreren Rennläufen am Start, mit historische Rennwagen, Gespannmaschinen und Rennmotorräder aus den 1930er bis 1970er Jahren.

Ebenfalls in Oldtimern dabei: Die Tatortkommissare Klaus J. Behrend, Harald Krassnitzer und die Schauspieler Michael Mendt, Michael Roll, Gudrun Landgrebe, Axel Prahl und Jan Josef Liefers. Sie starten als “Charity-Team” zu Gunsten einer Kinderstiftung.

In den zwei Fahrerlagern Automobile und Motorräder können alle Fahrzeuge während der Pausen “hautnah” besichtigt werden.

Veranstaltungsbeginn an beiden Tagen: 8.30 Uhr. Die Tageskarte für alle Bereiche kostet 12,00 Euro, inklusive 3 Kinder bis 15 Jahre. Öl- und Benzingespräche sind natürlich inklusive.

Quelle: Stadtpark-Revival, wikipedia

Im Jahre zehn: Neue Harley-Dimensionen beim Metzeler ME 880 Marathon

Sichere Fahreigenschaften bei Trockenheit und Nässe und eine herausragende Laufleistung: Mit diesen Eigenschaften sorgt der Metzeler ME 880 Marathon bei vielen V2-Fans für Fahrspaß pur – und das inzwischen seit zehn Jahren. Ein kleines Jubiläum – im Jahr 2000 hat Metzeler den Dauerbrenner für Custom-Bikes erstmals vorgestellt.

Der damals radikal neue Metzeler ME 880 in der Dimension 240/40 R 18 ließ die Customizer-Szene aufhorchen. Mit einer Breite von 243 Millimetern stellte er den fettesten Motorradreifen der Welt dar und wartete zudem mit der modernster 0°-Stahlgürtel-Technologie auf.

Mit den neuen Größen 140/75 R17 und 200/55 R17 können ab sofort nun auch Fahrer der Harley-Davidson Fat Boy-Reihe von den Qualitäten des Touringreifens profitieren. Und das einschließlich der Modelle Fat Boy Special und der Screaming Eagle Fat Boy.

Insgesamt 89 verschiedene Dimensionen umfasst mittlerweile das Angebot des ME 880 Marathon. Damit unterstreicht Metzeler nicht nur seine Position als Hersteller von Hightech-Touringreifen, sondern bietet auch das breiteste Sortiment in diesem Reifen-Segment.

Mit dem modernen ME 880 Marathon bietet Metzeler einen Reifen, der speziell für die Anforderungen schwerer Tourenmotorräder und Custom-Bikes entwickelt wurde. Die überragende Stabilität, der hohe Komfort und der satte Grip gewährleisten ein neutrales, sicheres Fahrverhalten. Zusammen mit der hervorragenden Laufleistung verhilft Metzelers Premium-Linie für Cruiser und schwere Tourenmotorräder neben der Fat Boy auch vielen anderen Harley-Modellen mit leichtem Handling zu spürbar mehr Fahrfreude – vom Highway bis zur kurvigen Bergstraße. Ride on, ride safe.

Cheezy Rider gehen am 07.09.2010 auf große Japan-Tour

Offensichtlich muss man keine Big-Bikes fahren, um große Touren zu bewältigen: Die vier Cheesy Rider Niels-Peter Jensen, Model Monica Ivancan, Moderatorin Lina van de Mars und Schauspieler Manuel Cortez wollen Japan mit 50-Kubik-Maschinen erobern. Die Beschränkung im Hubraum hat ihren Grund: Nicht alle der Abenteuerlustigen haben einen Motorradführerschein.

Nichts desto trotz wollen sie die Tour, die ab 7. September über 5 Tage und Tausend Kilometer von Tottori Beach nach Downtown Tokio führt, nicht mit gewöhnlichen Mopeds abreisen: Denn der Style von 50cccm-Mofas lässt sich beliebig verändern, vor allem wenn man einen Biker-Schmiedemeister wie NPJ in den Reihen hat.

Jensen hat in den letzten Wochen klassische Chopper gebaut – mit 50 Kubik halt. Dem coolen Styling tut das aber keinen Abbruch, wie man unschwer sehen kann

(c) Cheezy Rider / Blick in die Werkstatt

(c) Cheezy Rider / NPJ und eines der fertigen Tour-Bikes

NPJ sagt zur neuen “Big in Japan” Tour der Cheezy Rider, die im vergangenen Jahr in anderer Besetzung – aber ebenfalls bewaffnet mit Schnapsklasse-Mopeds – bereits in Norwegen waren: “Man muss seine Träume leben. Einmal mit einem Chopper durch ein besonderes Land mit endlosen Straßen und atemberaubender Natur fahren, auf der Suche nach Freiheit und Abenteuern und sich selbst! So wie damals Dennis Hopper, Peter Fonda und Jack Nicholson im legendären Roadmovie ‘Easy Rider’!”

Weil die vier allesamt Medien-Profis sind, werden die Tour – und die Camping-Abenteuer – nicht unbemerkt bleiben: Alle Cheezy Rider haben sich vorgenommen, regelmäßig zu facebooken, twittern und zu bloggen. Wir werden uns die Tour-Ereignisse im Detail anschauen.

Mehr zur “Big in Japan”-Tour der Cheezy Rider unter www.cheezyrider.com und auf Facebook unter Cheezy Rider. Ride safe, boyz and girrlz!